Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 против Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 в сравнении с CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 1000RR-SP Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а CBR1000RR-R Fireblade это не продающийся в России мотоцикл. Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Двигатель
Four stroke, transverse 4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999.9 cc / 61 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 48.5 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
215 hp / 160kW @ 14500
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
189
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
13000
Степень Сжатия
13.4:1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
113 Nm / 82.6 lb-ft @ 12500
116 Nm / 85.5 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
116
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 52mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Titanium Akrapovič
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

КПП
6 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#530 O-ring - sealed chain
Сцепление
Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
mm / 57.5 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Length 2100 mm / 82.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1140 mm / 44.9 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
201 kg / 443 lbs
195 kg / 430 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
129mm / 5.1 in
Колея
101.6 mm / 4 in
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc with 2-piston Brembo caliper
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 330mm discs with radially mounted 4-piston Nissin calipers
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
200/55-ZR17 M/C (78W)
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70-ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
SHOWA BFRC-Lite Pro-Link swingarm with 10-step preload, stepless compression and rebound damping adjustment
Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 Smart-EC Ohlins damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
SHOWA BPF 43mm telescopic fork with preload, compression and rebound adjustment
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 Smart-EC Ohlins Front Fork with preload, compression and rebound adjustments
Рама
Twin-spar aluminum
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Rear Rim
6.0 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2022
2018
Модель
Honda CBR1000RR-R Fireblade
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Rake
24°
нет данных
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Аккумулятор
12-6 YTZ7S
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
ABS System
2 Channel
нет данных
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1998 фото Мотоцикл Husaberg FE 650e Enduro 2001 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide Limited 2020 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F-II 1985 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото