Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 против Ducati Monster 696 2012

Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 в сравнении с Ducati Monster 696 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл, а CBX 650SC Night Hawk это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 696 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Ducati Monster 696 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
656 cc / 40. cu-in
696
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 58 mm
88 x 57.2 mm
Макс. Мощность
75 hp / 54.7 kW @ 9500 rpm
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
80
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 26mm Keihin
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
нет данных
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
89
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
58
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

Трансмиссия: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Ducati Monster 696 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Wet plate
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Ducati Monster 696 2012

Емкость Топливного Бака
12.9 Liters / 3.4 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm / 31.5in
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
1467 mm / 57.8 in
1450mm / 57.1in
Мокрый Вес
нет данных
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Ducati Monster 696 2012

Задний Тормоз
Drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276 mm discs
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way adjustable spring preload, 4-way adjustable rebound damping
нет данных
Передняя Подвеска
Showa air-spring, 39mm stanchion tube diameter, brake-actuated hydraulic anti-dive
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
Aluminium, Tubular steel full cradle
Tubular steel trellis frame
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8in

Динамические характеристики: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Ducati Monster 696 2012

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
210..0 km/h

Прочие характеристики: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Ducati Monster 696 2012

Год
1982-85
2012
Модель
Honda CBX 650SC Night hawk
Ducati Monster 696
Dry Weight
197.0 kg / 434.3 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in
Instrumentation
нет данных
16.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GT 550 1983 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2015 фото
Мотоцикл Honda CBR 150R 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTSE Softail Convertible CVO 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200R 1999 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2003 фото