Сравнение мотоциклов:
Honda CX 500E Euro 1982 против Suzuki GS 500F 2005

Honda CX 500E Euro 1982 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл, а CX 500E Euro это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CX 500E Euro 1982 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
51
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
2x 35mm Keihin VB1AA-A
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
CDI
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
нет данных
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F

Трансмиссия: Honda CX 500E Euro 1982 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, 5-speed
нет данных

Размеры и масса: Honda CX 500E Euro 1982 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Колесная база
1495 mm / 58.8 lbs
нет данных
Размеры
нет данных
790 mm / 31.1 in
Мокрый Вес
225 kg / 496 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CX 500E Euro 1982 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 275mm disc 2 piston floating-caliper
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
130/70 H17
Передняя Шина
100/90-18
110/70 H17
Задняя подвеска
air/oil damped, TRAC anti-dive braking system. Pro-link rising-rate, single-shock
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
37mm Showa telehydraulic fork
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
Pressed steel and tubular diamond construction
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Honda CX 500E Euro 1982 и Suzuki GS 500F 2005

Максимальная Скорость
нет данных
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 sec

Прочие характеристики: Honda CX 500E Euro 1982 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166218 руб.
177666 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
1982
2005 - 09
Модель
Honda CX 500 Euro
нет данных
Dry Weight
208 kg / 458.5 lbs
174 kg / 384 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota Tera 2024 фото Мотоцикл Cagiva Mito II 1992 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Ducati 1198S Testastretta Evoluzione 2009 фото
Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1996 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото