Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2006 против Triumph Scrambler 2008

Honda FJS 600 Silver Wing 2006 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл, а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda FJS 600 Silver Wing 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2-into-1
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Digital inductive type
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и Triumph Scrambler 2008

КПП
Automatic V-Matic
5 Speed
Главная передача
Belt
X ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1600 mm / 63 in
1500mm / 59.0in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
нет данных
Колея
нет данных
105mm

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-13
130/80 -17
Передняя Шина
120/80-14
100/90 -19
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
120 mm

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
15.9 sec
14.7 sec
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
169.4 km/h

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
216325 руб.
506310 руб.
Год
2006-09
2008
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Triumph Scrambler
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>