Сравнение мотоциклов:
Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 против Suzuki GS 500F 2005

Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а GL 650 Silverwing Interstate это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 64лс. Suzuki GS 500F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
V-twin. SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
673
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82.5 x 63 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
47.5 kW 64 hp @ 8000 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
51
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
2x 34mm keihin carbs.
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 6.2 kg-m @ 6000 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Макс. Мощность, кВт
47
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistor / electric
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Система зажигания
нет данных
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
нет данных
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F

Трансмиссия: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Suzuki GS 500F 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres (2.6 L)
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Размеры
нет данных
790 mm / 31.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston calipers
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
130/70 H17
Передняя Шина
2.15-19
110/70 H17
Задняя подвеска
Swing arm compound linkage to single shock
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring air assisted
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
нет данных
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Старт на Милю
13.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
109 mp / h
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
45 mp / g
14.8 sec

Прочие характеристики: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
1983
2005 - 09
Модель
Honda GL 650 Silverwing Interstate
нет данных
Dry Weight
нет данных
174 kg / 384 lbs
Dry-Weight / Wet- W eight
217 kg / 240 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PES2 Concept 2016 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2018 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2009 фото
Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2010 фото Мотоцикл Aprilia SRV 850 Maxi 2012 фото Мотоцикл Derbi Senda R 125 4T 1200 фото