Сравнение мотоциклов:
Honda Hawk-11 2022 против Yamaha XS 110 0F 1979

Honda Hawk-11 2022 в сравнении с Yamaha XS 110 0F 1979 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл, а Hawk-11 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XS 110 0F 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda Hawk-11 2022 и Yamaha XS 110 0F 1979

Двигатель
Рядный двухцилиндровый, 4-тактный, DOHC (Unicam), 8 клапанов, жидкостное охлаждение, 270° коленвал
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1084 см³
1101 cc / 67.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 × 81,4 мм
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
102 л.с. / 75 кВт
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102 л.с.
95
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
8500
Степень Сжатия
10,1 : 1
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
104 Нм
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250 об/мин
6500
Макс. Мощность, кВт
75 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Транзисторное зажигание (TCI)
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI (Throttle‑by‑Wire)
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
Wet sump
Система выхлопа
4‑2‑1, с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, 4 режима езды (SPORT, STANDARD, RAIN, USER), HSTC
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных

Трансмиссия: Honda Hawk-11 2022 и Yamaha XS 110 0F 1979

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed
Главная передача
Цепь (525 O‑ring)
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод, ассистирующее
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Передаточные Числа
1‑я: 2.500, 2‑я: 1.812, 3‑я: 1.454, 4‑я: 1.200, 5‑я: 1.038, 6‑я: 0.913 Первичное: 1.560 (39/25)
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)

Размеры и масса: Honda Hawk-11 2022 и Yamaha XS 110 0F 1979

Емкость Топливного Бака
14,0 л
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
820 мм
нет данных
Сухой Вес
200 кг
нет данных
Колесная база
1510 мм
нет данных
Размеры
2160 × 810 × 1170 мм
нет данных
Мокрый вес
214 кг
258 kg / 568.7 lbs
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
Колея
113 мм
130 mm / 5.1 in
объем масла
4,0 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
2,8 л
нет данных
масса
200 кг (сухой) / 214 кг (снаряжённая)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Hawk-11 2022 и Yamaha XS 110 0F 1979

Задний Тормоз
1 × 256‑мм диск, 1‑поршневой суппорт, ABS
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2 × 310‑мм плавающих диска, 4‑поршневые радиальные суппорты Nissin, ABS
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/55‑ZR17 (73W)
4.50-17
Передняя Шина
120/70‑ZR17 (58W)
3.50-19
Задняя подвеска
Моноамортизатор Showa с системой Pro‑Link, регулировка преднатяга и отбоя
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Showa, полностью регулируемая (преднатяг, отбой, сжатие)
Telescopic fork.
Рама
Стальная полудуплексная (steel semi‑double cradle)
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
175 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: Honda Hawk-11 2022 и Yamaha XS 110 0F 1979

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
205 км/ч
126 mph / 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
5,6 л/100 км
40.3 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
38 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3,5 сек
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
10,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
5,7 сек
нет данных

Прочие характеристики: Honda Hawk-11 2022 и Yamaha XS 110 0F 1979

Год
нет данных
1979
Модель
нет данных
Yamaha XS 1100F
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29 30
Аккумулятор
нет данных
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
Primary Reduction Ratio
нет данных
Shaft
Generator
нет данных
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 фото Мотоцикл Suzuki RH 250 1984 фото Мотоцикл Yamaha FZ-03 2016 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Senna 2006 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1979 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 110th Anniversary 2013 фото Мотоцикл AJS Model 20 500 Spring Twin 1952 фото Мотоцикл Honda CB125F TWISTER 2026 фото