Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Honda MSX 125 2015

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
9.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
7000
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
35
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
PGM-CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Injection PGM-FI
Система охлаждения
Liquid cooled
Air cooled
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 3.5AH

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda MSX 125 2015

КПП
Constant Mesh 6-speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, coil spring
Wet multiplate
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
130/70-12
Передняя Шина
110/70-17 53 H
120/70-12
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
нет данных
Steel mono-backbone frame
Вылет вилки (Trail)
87 mm / 3.4 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
2315
81 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
108414 руб.
Год
1990
2015-16
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
Honda MSX 125
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Indian Black Bullet Scout 2015 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000 RR M.L. 2020 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото
Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2013 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1200 Caponord 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2017 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000R 1998 фото