Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R 1996 против KYMCO K-Pipe 125 2014

Honda NSR 250R 1996 в сравнении с KYMCO K-Pipe 125 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K-Pipe 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.04лс., а NSR 250R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Honda NSR 250R 1996 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R 1996 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Двигатель
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
249
123.7 cc / 7.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
40hp @ 9000 rpm
6.0 kW / 8.04 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
8.04
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
TB 10A
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.3 kg-m @ 8000 rpm
8.5 Nm / 0.87 kgf-m / 6.27 ft lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
8.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5500
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI type
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick
Система выхлопа
нет данных
1-into-1

Трансмиссия: Honda NSR 250R 1996 и KYMCO K-Pipe 125 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed, semi automatic
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda NSR 250R 1996 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres
5 L / 1.3 US gal
Сухой Вес
137 kg
нет данных
Размеры
нет данных
800 mm / 31.5 in
Мокрый вес
нет данных
120 kg / 265 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R 1996 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum, 140 mm
Передние Тормоза
2x 274mm discs 4 piston calipers
Single disc, 276 mm
Задняя Шина
150/60-17
нет данных
Передняя Шина
110/70-17
нет данных
Задняя подвеска
Single shock adjustable damper Tension / compression Pro Link PRO-ARM single sided swingarm
Mono shock
Передняя Подвеска
preload and rebound
Hydraulic fork
Рама
нет данных
Tubular steel

Прочие характеристики: Honda NSR 250R 1996 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75-17
Intake Valve
нет данных
3.50-17
Год
1996
2014
Модель
Honda NSR 250 R
Kymco K-Pipe 125
Dry Weight
нет данных
104 kg / 229 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Multi spoke
Аккумулятор
нет данных
12 V
Average Consumption
нет данных
White, Red, Yellow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>