Сравнение мотоциклов:
Honda NT 700V Deauville 2010 против Triumph Bonneville 2005

Honda NT 700V Deauville 2010 в сравнении с Triumph Bonneville 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл, а NT 700V Deauville это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NT 700V Deauville 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville 2005 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda NT 700V Deauville 2010 и Triumph Bonneville 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
680
790
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
86 x 68 mm
Макс. Мощность
65 hp 38.3 kW @ 8000 rpm
62 hp 45.2 kW @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
62
Макс.мощность на об/мин.
8000
7400
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Twin carburetors
Макс. Крутящий Момент
66.2 Nm 49lb ft @ 6500 rpm
60 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
66.2
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3500
Макс. Мощность, кВт
38
45
Зажигание / Стартер
Digital transistorized with electronic advance / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda NT 700V Deauville 2010 и Triumph Bonneville 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda NT 700V Deauville 2010 и Triumph Bonneville 2005

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.2 gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.7 in
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
236 kg (239 kg ABS)
205 kg / 451 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 700V Deauville 2010 и Triumph Bonneville 2005

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90 R19
Задняя подвеска
Single damper with adjustable preload, 122.5 mm wheel travel
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork, 115 mm wheel travel
41mm forks

Динамические характеристики: Honda NT 700V Deauville 2010 и Triumph Bonneville 2005

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
181.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.3 km/lit

Прочие характеристики: Honda NT 700V Deauville 2010 и Triumph Bonneville 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
314093 руб.
940323 руб.
Год
2010-11
2005-06
Модель
Honda NT 700V Deauville
Triumph Bonneville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 SE 1978 фото Мотоцикл MZ 125SM 2001 фото Мотоцикл BSA G 14 1927 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2008 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RC 2017 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото