Сравнение мотоциклов:
Honda NX 350 Sahara 1988 против Suzuki DR 350S 1989

Honda NX 350 Sahara 1988 в сравнении с Suzuki DR 350S 1989 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 350S это очень редкий в России мотоцикл, а NX 350 Sahara это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 350S 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NX 350 Sahara 1988 и Suzuki DR 350S 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder. OHC, 4 valve RFVC (Radial Four Valves Command)
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 per cylinder
Объём двигателя
336 cc
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 61.3 mm
79 x 71.2 mm
Макс. Мощность
31,5 hp @ 7500 rpm
30 hp 21.9 kW @ 7600 rpm ( rear tyre 27 hp @ 7600 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
31.5
30
Макс.мощность на об/мин.
7500
7600
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BST33 carb
Макс. Крутящий Момент
3,10 kgf.m @ 6500 rpm
29 Nm @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
21
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Single 35mm carburater
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 350 Sahara 1988 и Suzuki DR 350S 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda NX 350 Sahara 1988 и Suzuki DR 350S 1989

Емкость Топливного Бака
14 Litres
9 Litres
Высота Сиденья
835 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
130 kg
Колесная база
1396 mm
нет данных
Размеры
Length 2089 mm
нет данных
Мокрый вес
835 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 350 Sahara 1988 и Suzuki DR 350S 1989

Задний Тормоз
130mm Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc
Single 250mm disc
Задняя Шина
4.60 - 17 62R
110/90-18
Передняя Шина
3.00 - 21 51R
80/100-21
Задняя подвеска
Monoshock
Link-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping, 254mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic, cartridge-type, 13-way adjustable compression damping and 17-way adjustable rebound damping, 280mm wheel travel
Рама
Diamond tubular
нет данных
Ширина Переднего Колеса
215 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm
нет данных

Динамические характеристики: Honda NX 350 Sahara 1988 и Suzuki DR 350S 1989

Старт на Милю
нет данных
15.1 sec / 132.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
145.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.1 m / 50.0 m

Прочие характеристики: Honda NX 350 Sahara 1988 и Suzuki DR 350S 1989

E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
1988-99
1989-90
Модель
Honda NX 350 Sahara
нет данных
Dry Weight
144 kb
нет данных
Reserve
2.7 Litres
нет данных
ake Model
нет данных
Suzuki DR 350S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 250 2000 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville  1998 фото Мотоцикл Zero S 2016 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R25 2020 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2011 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1997 фото Мотоцикл Suzuki DR 650RSE    1991 фото