Сравнение мотоциклов:
Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 против Gilera Nordwest 600  1993

Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 в сравнении с Gilera Nordwest 600  1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Nordwest 600  это не продающийся в России мотоцикл, а SW-T 600 Silverwing ABS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera Nordwest 600  1993 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 и Gilera Nordwest 600  1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
582
558
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
98 x 74 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.5 KW @ 7500 rpm
49.5 hp 36.5 KW @ 7250 (46 hp 33.5 kW @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
50
49.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Fuel injection
2X 30mm Teikei E30PV2A
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 6000 rpm
51 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
36
36
Зажигание / Стартер
- / electric
Nippondenso electronic / electric & kick

Трансмиссия: Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 и Gilera Nordwest 600  1993

КПП / Привод колеса
V-matic automatic / belt
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 и Gilera Nordwest 600  1993

Емкость Топливного Бака
16 litres
12 Litres
Сухой Вес
218. kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
141 kg / 173 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 и Gilera Nordwest 600  1993

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper ABS
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 3 piston calipers ABS
2x 270mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-13
160/60-17
Передняя Шина
120/80-14
120/60-17
Задняя подвеска
Dual shock preload adjustable.
Boge shocks variable preload 150mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mmMorzocchi forks 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 и Gilera Nordwest 600  1993

Старт на Милю
15.9 sec
13.5 sec / 152.2 km/h
Максимальная Скорость
161.2 km / h
170.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.1 m / 37.32m

Прочие характеристики: Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 и Gilera Nordwest 600  1993

Год
2003-05
1993
Модель
Honda FJS 600 Silverwing ABS
Gilera Northwest 600
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>