Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Aprilia SX 125 2021

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 в сравнении с Aprilia SX 125 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то SX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Aprilia SX 125 2021 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Aprilia SX 125 2021

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
124.2 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
58 x 47 mm
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
14.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 34mm CV type
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
11.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic CDI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Aprilia SX 125 2021

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, drive ratio: 13/62
Сцепление
нет данных
Multi-plate in oil bath

Размеры и масса: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Aprilia SX 125 2021

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6 US gal
7 Litres / 1.84 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
нет данных
Length: 2075 mm / 81.6 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1140 mm / 44.8 in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Aprilia SX 125 2021

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc floating caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs 4 piston calipers
Single 300mm disc floating caliper
Задняя Шина
140/80 V17
130/70-17
Передняя Шина
120/80 V16
100/80-17
Задняя подвеска
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Steel swingarm, monoshock with progressive link system
Передняя Подвеска
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
41mm Stanchions upside down fork
Рама
нет данных
Twin-tube steel frame
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.1 in
240 mm / 9.4 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
210 mm / 8.3 in

Динамические характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Aprilia SX 125 2021

Максимальная Скорость
150 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Aprilia SX 125 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
331175 руб.
164396 руб.
Rear Rim
нет данных
3.5 x 17
Front Rim
нет данных
2.5 x 17
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1985
2011
Модель
Honda VF1000FS Bol Dor
Aprilia SX 125
Dry Weight
238 kg / 524 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium spoked
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
Gear Ratios
нет данных
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22
Emission
нет данных
Euro 5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>