Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750R RC 30 1987 против Triumph Daytona 675 2015

Honda VFR 750R RC 30 1987 в сравнении с Triumph Daytona 675 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 112лс. Honda VFR 750R RC 30 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cub in
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
83.5 kW / 112 hp @ 11500 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
126
Макс.мощность на об/мин.
11500
12500
Степень Сжатия
4x 38mm Keihin CV , Downdraft CV with manual choke
нет данных
Макс. Крутящий Момент
71.7 Nm / 7.3 kgf-m / 53 lb-ft @ 10500 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
71.7
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
11900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital - inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
Свечи Зажигания
NGK CR9EHIX-9 (For a modern Iridium tip)
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Triumph Daytona 675 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate, sprag slipper on outer plates.
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.2 in
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
206 kg / 450 lbs
187 kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
94 mm / 3.6 in
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
170/60 V18
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 V17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Pro-Arm progressive rate, single sided/single nut wheel, inboard brake, Pro Squat linkage, adjustable for preload and compression & rebound damping
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USR fork Adjustable compression & rebound damping, single nut quick change front wheel clamps
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
нет данных
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1.in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Triumph Daytona 675 2015

Средний расход (км./литр.)
6.8 L/100 km / 14.8 km/l 34.8 US mpg
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black

Прочие характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1987 и Triumph Daytona 675 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265400 руб.
434815 руб.
Год
1987
2015 - 16
Модель
Honda VFR 750R RC30
Triumph Daytona 675
Dry Weight
185 kg / 402 lbs
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
24
22.9
Primary drive
Straight cut gears with pre-load
нет данных
Max Power Rear Tyre
70.7 kW / 94.8 hp @ 8250 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
Backbone Type - Diamond layout with 3 section extrusions and cast headstock, engine lugs and rear section. Tig welded.
нет данных
Fuel Reserve
3.5 Litres / 1.2 gal
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 Spider Smart City Concept 2006 фото Мотоцикл Honda CB 1100 Del Lux 2014 фото Мотоцикл Suzuki RGV 25 0 1994 фото Мотоцикл Ducati 125 Scrambler 1971 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2005 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото