Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750R RC 30 1990 против Yamaha XT 550 1983

Honda VFR 750R RC 30 1990 в сравнении с Yamaha XT 550 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda VFR 750R RC 30 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 550 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha XT 550 1983

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cub in
558 cc / 34.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
92 X 84 mm
Макс. Мощность
74 kW / 102 hp @ 9500 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
38
Макс.мощность на об/мин.
9500
6500
Степень Сжатия
Forced pressure and wet sump
2.2 Litres
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digitalized full transistor ignition
CDI
Питание двигателя
4x 36 mm Keihin CV
26mm TK carburetor
Свечи Зажигания
NGK CR8EH9 or ND U24FER9
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha XT 550 1983

КПП
6 Speed constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
Twin-spar aluminum diamond
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha XT 550 1983

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
860 mm / 33.8 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in.
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1185 mm / 46.7 in.
Height 1180 mm / 46.4 in
Мокрый вес
236 kg / 520 lbs
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
250 mm / 9.8 in
Колея
100 mm / 3.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha XT 550 1983

Задний Тормоз
Single 256mm disc,1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs, 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
170/60 VR17
4.60S-18-4PR
Передняя Шина
120/70 VR17
3.00S-21-4PR
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment
38mm Air assisted forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
201 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.2 in
186 mm / 7.3 in

Динамические характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha XT 550 1983

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
13.6 m / 44.6 ft
47.3 mpg

Прочие характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha XT 550 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265400 руб.
385910 руб.
Год
1990
1983
Модель
Honda VFR 750R RC30
нет данных
Dry Weight
216 kg / 476 lbs
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
26
нет данных
Front Wheel
17 x 3.5 in.
нет данных
Rear Wheel
17 x 3.5 in.
нет данных
Reserve
3.5 Litres / 0.92 gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 550
Primary Reduction
1.939 (64/33)
нет данных
Final Reduction
(sprockets) 2.6875 (43/16)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>