Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1300CT Interstate 2011 против BMW R 1200C 1996

Honda VT 1300CT Interstate 2011 в сравнении с BMW R 1200C 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1312 cc / 80.1 cub in.
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
55kW / 74 hp @ 5000rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
61
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 12.54 kgf-m / 90.7 lb-ft @ 3000rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38 mm throttle body
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1200C

Трансмиссия: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и BMW R 1200C 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
16.7 liters / 4.4 gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
681 mm / 26.8 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1786 mm / 70.3 in.
1650 mm / 64.9 in
Размеры
нет данных
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
323 kg / 712 lb
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
172 mm / 6.77 in
Колея
118 mm / 4.6 in.
86 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
Single 296 mm disc, 1 piston caliper
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 336 mm disc, 2 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
140/80-17
100/90-18
Задняя подвеска
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
45 mm fork
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Ширина Переднего Колеса
102 mm / 4 in.
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
99.1 mm / 3.9 in.
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
Black, Dark red metallic
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и BMW R 1200C 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
519000 руб.
459862 руб.
Год
2011
1996-97
Модель
Honda VT 1300CT Interstate
нет данных
Dry Weight
309 kg / 679 lb
236 kg / 482 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Rake
33
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.50 x 18 cross spoke
Аккумулятор
нет данных
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15 cross spoke
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
нет данных
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-FII 2013 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Honda CB 500 Supersport 1971 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450 R 2008 фото
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2010 фото