Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600C VLX Shadow 2002 против Cagiva Canyon 600 1998

Honda VT 600C VLX Shadow 2002 в сравнении с Cagiva Canyon 600 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Canyon 600 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34.1лс., а VT 600C VLX Shadow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 600C VLX Shadow 2002 и Cagiva Canyon 600 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
583
601
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 8 500 rpm
34.1 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
34.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
5900
Степень Сжатия
9.2;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
51 Nm @ 3500 rpm
4.5 kg-m @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
51
44.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
4750
Макс. Мощность, кВт
39
25
Зажигание / Стартер
-/ electric
- / electric
Питание двигателя
34mm diaphragm type cv
40mm Mikuni carb

Трансмиссия: Honda VT 600C VLX Shadow 2002 и Cagiva Canyon 600 1998

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VT 600C VLX Shadow 2002 и Cagiva Canyon 600 1998

Емкость Топливного Бака
11 Litres
20 Litres
Сухой Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 600C VLX Shadow 2002 и Cagiva Canyon 600 1998

Задний Тормоз
160mm drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
140/80-17
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload
Single shock, 170mm wheel travel.
Передняя Подвеска
39mm Telescopic forks
Telescopic forks, 170mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda VT 600C VLX Shadow 2002 и Cagiva Canyon 600 1998

Старт на Милю
нет данных
14.5 sec / 139.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
162.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.6 m / 42.7 m

Прочие характеристики: Honda VT 600C VLX Shadow 2002 и Cagiva Canyon 600 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196702 руб.
157250 руб.
Год
2002
1998
Модель
Honda VT 600C Shadow VLX
Cagiva Canyon 600
Dry-Weight / Wet- W eight
196 kg / 207 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500X 2019 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 440C 1979 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 1990 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 Limited Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000 DS 2003 фото