Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Aprilia RX 50 2014

Honda VT 750C Shadow Ace 2007 в сравнении с Aprilia RX 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RX 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.43лс., а VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс. Honda VT 750C Shadow Ace 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Aprilia RX 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и Aprilia RX 50 2014

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
745 cc / 45.7 cu-in
49.9 cc / 3.04 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
39.9 x 40 mm
Макс. Мощность
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
43
2.43
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
Two 36mm diaphragm-type CV
Automatic mixer
Макс. Крутящий Момент
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
60.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic CDI
Система выхлопа
нет данных
Single, hich under seat
Engine management system
нет данных
Aprilia RX50

Трансмиссия: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и Aprilia RX 50 2014

КПП
5 Speed
6 speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate

Размеры и масса: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и Aprilia RX 50 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
7 L / 1.85 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
1615 mm / 63.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1412 mm / 55.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и Aprilia RX 50 2014

Задний Тормоз
180 mm Drum
Single disc, 180 mm, floating caliper
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single stainless steel disc, 260 mm, floating caliper
Задняя Шина
170/80 -R15
110/80-18
Передняя Шина
110/80 -R19
90/90-21
Задняя подвеска
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
High strength steel swingarm, hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork.
Hydraulic fork, 40 mm
Рама
нет данных
Steel beam
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.0 in
195 mm / 7.7 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
180 mm / 7.1 in

Прочие характеристики: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и Aprilia RX 50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
274408 руб.
98810 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 21
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18
Год
2006-09
2014 - 15
Модель
Honda VT 750C Shadow Ace
нет данных
Dry Weight
229 kg / 504.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Aluminium rims, laced spokes
Gear Ratios
нет данных
Chain
Primary Drive Ratio
нет данных
21/87
Final Drive Ratio
нет данных
11/53

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RF 900RS2 1995 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400R F3 1988 фото Мотоцикл Ducati 55 / 55E / 55R 1955 фото
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2000 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1999 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14 2010 фото