Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow Sprint 2005 против ИМЗ Урал Волк 1999

Honda VT 750C Shadow Sprint 2005 в сравнении с ИМЗ Урал Волк 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал Волк это редкий в России мотоцикл, а VT 750C Shadow Sprint это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. ИМЗ Урал Волк 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2005-06
нет данных

Модель

Honda Shadow Spirit 750
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр

Объём двигателя

745
750

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 76 mm
82x68

Макс. Мощность

33.7 kW @ 5500 rpm
45л.с@5200об/мин

Макс. Мощность, Л.с.

45.8
45

Макс.мощность на об/мин.

5500
5200

Степень Сжатия

34mm VE-type
7.2

Макс. Крутящий Момент

64.2 Nm @ 3000 rpm
50нм@4200об/мин

Макс. момент, Нм.

64.2
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
4200

Макс. Мощность, кВт

33
30

Зажигание / Стартер

Fully transistorized electronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Электростартер

Система зажигания

нет данных
электронная, бесконтактная

Питание двигателя

нет данных
2 карбюратора К-65

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
Механическая

КПП

нет данных
Четырехступенчатая

Главная передача

нет данных
Карданный вал

Сцепление

нет данных
Сухое, однодисковое

Емкость Топливного Бака

14 Litres ( 4L )
21

Высота Сиденья

652 mm / 25.7 in
нет данных

Сухой Вес

229 kg / 536 lb
229

Колесная база

нет данных
1690

Размеры

нет данных
2310x880x1150

Дорожный Просвет

нет данных
150

Задний Тормоз

Single 180mm drum
Однодисковый

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
Двухдисковый

Задняя Шина

160/8015
130/90-16

Передняя Шина

120/9019
90/90-18

Задняя подвеска

Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Классическая, маятниковая

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
Телескопическая вилка

Рама

нет данных
стальная, дуплексная

Максимальная Скорость

нет данных
140

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1994 фото Мотоцикл Gilera 600 Super Sport 2002 фото Мотоцикл AJP PR5 250 Enduro 2010 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2020 фото Мотоцикл KTM 450 Rally 2013 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото