Сравнение мотоциклов:
Honda XR 230R 2010 против Suzuki AN 200 Burgman 2010

Honda XR 230R 2010 в сравнении с Suzuki AN 200 Burgman 2010 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл, а XR 230R это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki AN 200 Burgman 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 230R 2010 и Suzuki AN 200 Burgman 2010

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, OHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
223 cc / 13.6 cu-in
200 cc / 12.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2 mm
69 x 53.4 mm
Макс. Мощность
18 hp @ 7500 rpm
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
18.35
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Dry sump
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
1.9 kgf-m @ 6000 rpm
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electr ic
Система зажигания
CDI
Electronic, transistorised
Питание двигателя
Carburettor VE3AF
Electronic injection

Трансмиссия: Honda XR 230R 2010 и Suzuki AN 200 Burgman 2010

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 230R 2010 и Suzuki AN 200 Burgman 2010

Емкость Топливного Бака
8.7 Litres / 2.3 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Колесная база
1336 mm / 52.6 in
нет данных
Размеры
Width 825 mm / 32.5 in
149 kg / 328 lbs
Мокрый вес
нет данных
160 kg / 353 lbs
Дорожный Просвет
245 mm / 9.6 in
нет данных
Колея
103 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 230R 2010 и Suzuki AN 200 Burgman 2010

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Задняя Шина
120/80-8
130/70-12 62P, tubeless
Передняя Шина
2.75-21
110/90-13M/C 56P, tubeless
Задняя подвеска
Swinging arm
Swingarm type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Semi-double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 230R 2010 и Suzuki AN 200 Burgman 2010

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2010-
2010 - 12
Модель
Honda XR 230R
Suzuki AN 200 Burgman
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
26
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>