Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650R 2000 против Laverda 650 Sport 1994

Honda XR 650R 2000 в сравнении с Laverda 650 Sport 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 650 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а XR 650R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.2лс. Honda XR 650R 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Laverda 650 Sport 1994 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

276269 руб.
750000 руб.

Год

2000
1994

Модель

Honda XR 650R
Laverda 650 Sport

Rake / Trail

27.8 / 111 mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Air/oil cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

644
668

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82.6 mm
78.5 x 69 mm

Макс. Мощность

61.2 hp 44.6 kW @ 6750 rpm
70 hp @ 8000 rpm rear tyre( 65.0 hp @ 7800 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

61.2
70

Макс.мощность на об/мин.

6750
8000

Степень Сжатия

40mm Keihin carb.
Twin Weber-Marelli electronic injection

Макс. Крутящий Момент

64 Nm @ 5500 rpm
44.8 ft-lb @ 7250 rpm

Макс. момент, Нм.

64
60.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7250

Макс. Мощность, кВт

44
51

Зажигание / Стартер

Solid-state CD / kick
Weber-Marelli electronic

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

9.8 Litres / 2.6 gal
16 Litres

Высота Сиденья

935 mm / 36.8 in
нет данных

Сухой Вес

125.6 kg / 277 lb
180 kg

Колесная база

1481 mm / 58.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 240mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

110/100-18
170/60 ZR17

Передняя Шина

80/100-21
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Pro-Link Kayaba single-shock with spring-preload, compression- and rebound-damping adjustability, 307mm wheel travel
WP Rising rate adjustable preload, rebound and damping.

Передняя Подвеска

46mm Kayaba fork with compression- and rebound-damping adjustability, 285mm wheel travel
40mm WP Upside-down forks, adjustable rebound and damping.

Старт на Милю

нет данных
12.4 sec

Средний расход (км./литр.)

нет данных
36.1 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 797 Special Edtion 2018 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2009 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2012 фото Мотоцикл KTM 690 SUPERMOTO R 2009 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото