Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 610e 1998 против Kawasaki W2 650SS 1968

Husqvarna TE 610e 1998 в сравнении с Kawasaki W2 650SS 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то W2 650SS это весьма популярный в России мотоцикл, а TE 610e это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna TE 610e 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki W2 650SS 1968 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Husqvarna TE 610e 1998 и Kawasaki W2 650SS 1968

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
576
624
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.0 x 76.4 mm
Mikuni VM31
Макс. Мощность
51 hp @ 7300 rpm
53 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
53
Макс.мощность на об/мин.
7300
7000
Макс. Крутящий Момент
5.5 kg-m @ 5750 rpm
5.7 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
53.9
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5500
Макс. Мощность, кВт
37
38
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick

Трансмиссия: Husqvarna TE 610e 1998 и Kawasaki W2 650SS 1968

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
4 Speed / shaft

Размеры и масса: Husqvarna TE 610e 1998 и Kawasaki W2 650SS 1968

Емкость Топливного Бака
9 Litres
15 Litres
Сухой Вес
149 kg
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 610e 1998 и Kawasaki W2 650SS 1968

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Drum
Задняя Шина
140/80-18
4.00-18
Передняя Шина
90/90-21
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock, 285mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 280mm wheel travel.
нет данных
Рама
нет данных
Tubular, double cradle

Динамические характеристики: Husqvarna TE 610e 1998 и Kawasaki W2 650SS 1968

Старт на Милю
12.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
171 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna TE 610e 1998 и Kawasaki W2 650SS 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
115000 руб.
363432 руб.
Год
1998-
1968
Модель
Husqvarna TE 610e
Kawasaki W2 650SS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1100 TR Concept 2017 фото Мотоцикл KTM LC8 950 RALLY DAKAR 2001 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1997 фото
Мотоцикл Yamaha -Star Silverado 2007 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 2016 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото