Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 701 Enduro 2016 против Suzuki GS 650GL 1981

Husqvarna TE 701 Enduro 2016 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл, а TE 701 Enduro это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna TE 701 Enduro 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

675000 руб.
239593 руб.

Год

2016
1981

Модель

Husqvarna 701 Enduro
Suzuki GS 650GL

Dry Weight

145 kg / 320 lbs
нет данных

Rake

27
нет данных

Аккумулятор

12V 8.6Ah
нет данных

Engine Oil

Bel Ray, SAE 10W-60
нет данных

ABS

Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
нет данных

Engine Management

Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных

Handlebar

Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Двигатель

4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 4 клапана
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

690
673

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 × 84,5 мм
62 x 55.8 mm

Макс. Мощность

49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
73

Макс.мощность на об/мин.

7500
9400

Степень Сжатия

12,6 : 1
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 44.2 lb-ft @ 6000 rpm
57 Nm @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

68
57

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
8000

Макс. Мощность, кВт

49
53

Зажигание / Стартер

нет данных
Transistorized / electric

Стартер

Электростартер
нет данных

Система зажигания

Двойное зажигание (транзисторное)
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск Keihin EMS с Ride-by-Wire
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

Глушитель из нержавеющей стали, катализатор
нет данных

Engine management system

Keihin EMS с Ride-by-Wire, два режима питания
нет данных

Свечи Зажигания

NGK LMAR8D‑9
нет данных

Генератор

12V 8.6Ah
нет данных

КПП / Привод колеса

6‑ступенчатая механическая, цепной привод
5 Speed / chain

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных

Главная передача

Цепь X‑Ring 5/8" × 1/4"
нет данных

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, APTC с гидроприводом, slipper
нет данных

Передаточные Числа

1‑я: 12:35, 2‑я: 15:29, 3‑я: 18:27, 4‑я: 21:26, 5‑я: 23:24, 6‑я: 26:23
нет данных

Емкость Топливного Бака

13,5 л
12 Litres

Высота Сиденья

910 мм
нет данных

Сухой Вес

145 кг
212 kg

Колесная база

1504 ± 15 мм
нет данных

Размеры

2265 × 835 × 1190 мм
нет данных

Мокрый вес

157 кг
нет данных

Дорожный Просвет

280 мм
нет данных

Колея

111,7 мм
нет данных

объем масла

1,6–1,7 л (с фильтром)
нет данных

Задний Тормоз

1 × 240‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Brembo, плавающий
Single disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

1 × 300‑мм диск, 4‑поршневой суппорт Brembo, радиальный
2x discs 2 piston calipers

Задняя Шина

140/80‑18
130/90-16

Передняя Шина

90/90‑21
90/90-19

Задняя подвеска

Моноамортизатор WP, регулировка сжатия и отбоя
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping

Передняя Подвеска

48‑мм перевёрнутая вилка WP 4CS, регулировка сжатия и отбоя
Air assisted telescopic forks

Рама

Хромомолибденовая стальная трубчатая, порошковая окраска
нет данных

Ширина Переднего Колеса

275 мм
нет данных

Ширина Заднего Колеса

275 мм
нет данных

Максимальная Скорость

180 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

5,0 л/100 км
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3,8–4,2 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1995 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 511 2012 фото Мотоцикл Honda CB 550F 1974 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 50 CADET 2008 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото