Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 против Honda XR 650L 2019

ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 в сравнении с Honda XR 650L 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл, а Урал 8.201 Кросс это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 - байк очень малой цены, при этом Honda XR 650L 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 и Honda XR 650L 2019

Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
649
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78х68
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
40@5800
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
41.5
Макс.мощность на об/мин.
5800
6000
Степень Сжатия
8.0-8.5
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
50@3600
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600
5000
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Зажигание / Стартер
Магнето М-90
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Контактная / Бесконтактная
CD w/ electronic advance
Питание двигателя
Карбюратор 2х К-301Г
42.5mm diaphragm-type CV carburetor
Система смазки
Комбинированная, от шестерен­чатого насоса и разбрызгиванием
Dry sump

Трансмиссия: ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 и Honda XR 650L 2019

КПП
Механическая, четырехступенчатая
5 Speed
Главная передача
Кардан (4,62)
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
нет данных
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 и Honda XR 650L 2019

Емкость Топливного Бака
19
10.6 Litres / 2.8 US gal
Высота Сиденья
813
940 mm / 37 in
Сухой Вес
215
нет данных
Колесная база
1500
1455 mm / 57.3 in
Размеры
2490х1700х1100
Height 1245 mm / 49 in
Мокрый вес
240
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
125
330 mm / 13.0 in
Колея
1160
нет данных
объем масла
2
1.9 Litres
Емкость топливного бака (резерв)
2
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 и Honda XR 650L 2019

Задний Тормоз
барабанный
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
барабанный
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4,00-19
110/100-18
Передняя Шина
4,00-19
80/100-21
Задняя подвеска
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Pro-Link Showa single shock w/ spring preload, 20-position compression damping and 20-position rebound damping adjustability
Передняя Подвеска
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
43mm air-adjustable leading-axle Showa cartridge telescopic fork w/ 16-position compression damping adjustability
Рама
трубчатая, сварная
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
280 mm / 11 in

Динамические характеристики: ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 и Honda XR 650L 2019

Максимальная Скорость
105
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
25
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 и Honda XR 650L 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
29000 руб.
283627 руб.
Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Honda XR 650L
Dry Weight
нет данных
147 kg / 324 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>