Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал Волк 1999 против ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

ИМЗ Урал Волк 1999 в сравнении с УРАЛ Gear-Up 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то УРАЛ Gear-Up это изредка продающийся в России мотоцикл, а Урал Волк это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. ИМЗ Урал Волк 1999 - байк за недорогую цену, при этом ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

177197 руб.
604549 руб.

Год

нет данных
2015

Модель

нет данных
Ural Gear Up

Dry Weight

нет данных
331 kg / 730 lbs

Fuel Reserve

нет данных
3.8 L / 1.0 US gal

Final Drive Ratio

нет данных
IMZ leading fork

Rear Wheels

нет данных
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19

Двигатель

Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Four stroke, twin flat boxer cylinders, OHV, 2 valve percylinder

Объём двигателя

750
749 cc / 45.7 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82x68
78 x 78 mm

Макс. Мощность

45л.с@5200об/мин
30.6 kW / 41 hp @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

45
41

Макс.мощность на об/мин.

5200
5500

Степень Сжатия

7.2
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

50нм@4200об/мин
56.9 Nm / 5.8 kgf-m / 42 ft-lbs @ 4300 rpm

Макс. момент, Нм.

50
56.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

4200
4300

Макс. Мощность, кВт

30
нет данных

Стартер

Электростартер
Electric & kick

Система зажигания

электронная, бесконтактная
нет данных

Питание двигателя

2 карбюратора К-65
Throttle body, EFI

Свечи Зажигания

нет данных
NGK BPR6HS

КПП / Привод колеса

Механическая
нет данных

КПП

Четырехступенчатая
4 speed with reverse

Главная передача

Карданный вал
Shaft

Сцепление

Сухое, однодисковое
Dry, double disc

Емкость Топливного Бака

21
18.9 L / 5.0 US gal

Высота Сиденья

нет данных
813 mm / 32 in

Сухой Вес

229
нет данных

Колесная база

1690
нет данных

Размеры

2310x880x1150
нет данных

Дорожный Просвет

150
нет данных

Задний Тормоз

Однодисковый
172.7 mm / 6.8 in

Передние Тормоза

Двухдисковый
295mm floating NG disc, Brembo 4-piston fixed caliper

Задняя Шина

130/90-16
нет данных

Передняя Шина

90/90-18
нет данных

Задняя подвеска

Классическая, маятниковая
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19

Передняя Подвеска

Телескопическая вилка
нет данных

Рама

стальная, дуплексная
нет данных

Максимальная Скорость

140
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17
By order

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2008 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 фото Мотоцикл Honda VFR 750F II -H  1987 фото
Мотоцикл Ducati Monster 800ie S 2003 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 фото Мотоцикл Vyrus 985 C3 4V 2006 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 1996 фото