Сравнение мотоциклов:
Indian Scout Sixty 2016 против BMW S 1000RR 2016

Indian Scout Sixty 2016 в сравнении с BMW S 1000RR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199лс., а Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Indian Scout Sixty 2016 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.6 cc / 61 cu in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
93 x 73.6 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
199
Макс.мощность на об/мин.
7300
13500
Степень Сжатия
Split dual exhaust with crossover
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
10500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Semi-Dry Sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000RR
Генератор
нет данных
350 W

Трансмиссия: Indian Scout Sixty 2016 и BMW S 1000RR 2016

КПП
5 Speed
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Belt drive, 141 tooth
Chain 17/45
Сцепление
Wet, multi-plate
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled

Размеры и масса: Indian Scout Sixty 2016 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
643 mm / 25.3 in
815 mm / 32.0 in.
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1207 mm / 47.5 in
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
256 kg / 564.8 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
119.9 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
4.73 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Indian Scout Sixty 2016 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16 71H
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/90-16 72H
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork,
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
нет данных
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и BMW S 1000RR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
816642 руб.
974977 руб.
Headlight
нет данных
Electronic injection
Год
2016 - 17
201 6
Модель
Indian Scout Sixty
нет данных
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
175.5 kg / 386.9 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
29
нет данных
Front Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium cast wheels
Аккумулятор
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Engine Oil
SAE 15W60
нет данных
Reserve
нет данных
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
нет данных
66,5
ABS
нет данных
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
Castor
нет данных
96.5 mm / 3.8"
GVWR
449 kg / 988 lbs
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe
Charging System
35 amp max output
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>