Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 против Honda CX 650E 1984

Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 в сравнении с Honda CX 650E 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 650E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CX 650E 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CX 650E 1984

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
V-twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder operated by pushrods.
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
82.5 x 63 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
64
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
2x 39mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
45 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
61.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
47
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Система зажигания
Digital TCBI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CX 650E 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CX 650E 1984

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
нет данных
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
227 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CX 650E 1984

Задний Тормоз
180mm drum
Single 280mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2x 280mm discs
Задняя Шина
140/90-15
120/90-18
Передняя Шина
100/90-19
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Pro-link, air adjustable preload
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CX 650E 1984

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
13.5 sec / 99 mp/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
116 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.5 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CX 650E 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
277555 руб.
Год
2005 - 09
1984
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Honda CX 650E
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
33.0
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2007 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2020 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото