Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 против Honda CG 125 2001

Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 в сравнении с Honda CG 125 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CG 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а EL 125 Eliminator это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 и Honda CG 125 2001

Двигатель
Air-cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, OHV, single cylinder.
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 52.4 mm
56.5 x 49.5mm
Макс. Мощность
12 hp 8.8 KW @ 9500 rpm
8.1kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
11.0
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Mikuni BS28
22mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
9.6 Nm @ 8000 rpm
9.8Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.6
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
8
8
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
CDI

Трансмиссия: Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 и Honda CG 125 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 и Honda CG 125 2001

Емкость Топливного Бака
13 Litres
13.5 litres (2.3L)
Сухой Вес
135 kg
114 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 и Honda CG 125 2001

Задний Тормоз
Single 130mm drum
110mm drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 1 piston caliper
110mm drum
Задняя Шина
130/90-15
90/9018
Передняя Шина
90/90-17
2.7518
Задняя подвеска
Steel swingarm with dual shock, five-way adjustable preload
Dual dampers with 5-step adjustable spring preload, 80mm wheel travel
Передняя Подвеска
33 mm centre-axle front fork
27mm telescopic fork, 115mm wheel travel

Прочие характеристики: Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 и Honda CG 125 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
92625 руб.
68583 руб.
Год
2003-04
2001-03
Модель
Kawasaki EL 125 Eliminator
Honda CG 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC YSP Limited Edition 1982 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото
Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1993 фото Мотоцикл Honda CTX 700 2016 фото Мотоцикл Victory Vegas 2010 фото Мотоцикл Derbi GPR 125 2011 фото