Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6f 2015 против Suzuki DL 650 V-Strom 2014

Kawasaki ER-6f 2015 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а ER-6f это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-6f 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6f 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
49 kW / 66.6 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
66.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
8800
Степень Сжатия
11.3;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.3 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
66
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Electronic Ignition
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom "Voyager" Pack
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6f 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6f 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Length 2290 mm / 90.2 in Width 1143 mm / 45.0 in Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
209 kg / 460 lbs
235 kg / 519 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
175 mm / 6.9 in
Колея
106 mm / 4.1 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6f 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60ZR17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70ZR17
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6f 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323714 руб.
359114 руб.
Год
2015
2013
Модель
Kawasaki ER-6f
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
25
26
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Dimension
Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2006 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider S 2012 фото Мотоцикл Aprilia RX 125C 1993 фото
Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 620 Capirex 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1991 фото