Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KE 175 1978 против KYMCO K-Pipe 125 2014

Kawasaki KE 175 1978 в сравнении с KYMCO K-Pipe 125 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K-Pipe 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.04лс., а KE 175 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс. Kawasaki KE 175 1978 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KE 175 1978 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
174
123.7 cc / 7.5 cub in
Макс. Мощность
16 hp @ 7000 rpm
6.0 kW / 8.04 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
8.04
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.5 Nm / 0.87 kgf-m / 6.27 ft lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick
Система выхлопа
нет данных
1-into-1

Трансмиссия: Kawasaki KE 175 1978 и KYMCO K-Pipe 125 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed, semi automatic
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki KE 175 1978 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres
5 L / 1.3 US gal
Размеры
нет данных
800 mm / 31.5 in
Мокрый вес
нет данных
120 kg / 265 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KE 175 1978 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Задний Тормоз
Drum
Drum, 140 mm
Передние Тормоза
Drum
Single disc, 276 mm
Задняя Шина
3.50-18
нет данных
Передняя Шина
2.75-21
нет данных
Задняя подвеска
нет данных
Mono shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Hydraulic fork
Рама
нет данных
Tubular steel

Прочие характеристики: Kawasaki KE 175 1978 и KYMCO K-Pipe 125 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75-17
Intake Valve
нет данных
3.50-17
Год
1978-79
2014
Модель
Kawasaki KE 175
Kymco K-Pipe 125
Dry Weight
нет данных
104 kg / 229 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Multi spoke
Аккумулятор
нет данных
12 V
Average Consumption
нет данных
White, Red, Yellow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 9 16 Senna II 1997 фото Мотоцикл SYM Wolf SB 250Ni 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N Abarth Assetto Corse 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2018 фото Мотоцикл Indian Chieftain Jack Daniels Limited Edition 2017 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S Diversion 2000 фото