Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250R 2000 против CFMOTO Jetmax 250 2012

Kawasaki KLX 250R 2000 в сравнении с CFMOTO Jetmax 250 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Jetmax 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.1лс., а KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Kawasaki KLX 250R 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом CFMOTO Jetmax 250 2012 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KLX 250R 2000 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 valve.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
22.1 hp /16.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
22.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
19.6 Nm / 14.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
ECU
Питание двигателя
нет данных
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250R 2000 и CFMOTO Jetmax 250 2012

КПП
6 Speed
Automatic CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250R 2000 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 35 in
760 mm / 29.9 in
Колесная база
1480 mm / 56.3 in.
1590 mm / 62.6 in
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250R 2000 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
2x 220mm disc
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Задняя Шина
4.00 -17
140/60-14
Передняя Шина
3.00 -21
120/70-15
Задняя подвеска
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping
Swingarm
Передняя Подвеска
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping
Telescopic fork
Рама
Steel, Double cradle frame
Steel
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 250R 2000 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Старт на Милю
15.2 sec / 130.7 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 44.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250R 2000 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207025 руб.
135217 руб.
Front/Rear Brakes
130 kg / 286 lbs
нет данных
Год
2000 - 03
2012-
Модель
Kawasaki KLX 250R
CF Moto Jetmax 250
Dry Weight
116 kg / 255.7 lbs
200.0 kg / 440.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
26.5
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Max Power Rear Tyre
23.5 hp @ 8200 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл Bajaj Discover 100 2014 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer 2015 фото Мотоцикл Sunbeam Model 6 1921 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale Corse 2018 фото