Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400 2021 против Honda CRF 250L 2016

Kawasaki Ninja 400 2021 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а Ninja 400 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс. Kawasaki Ninja 400 2021 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 51.8 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
23
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
11.6:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
Forced Lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CRF 250L 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
Wet, cable operated
Wet multiplate with coil springs
Передаточные Числа
2.219 (71/32)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
875 mm / 34.7 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
166 kg / 366 lbs
147 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Dual-piston
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60R17 M/C 66H
120/80-18
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
3.00-21
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
43mm inverted fork;
Рама
Trellis, high-tensile steel
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
525128 руб.
198759 руб.
Год
2021
2016
Модель
Kawasaki Ninja 400 / ABS
Honda CRF 250L
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
92 mm / 3.6 in
27
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных
Steering angle
Height 1120 mm / 14.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 550F 1976 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Roadster 1969 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2005 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 Chesterfield Replica 1996 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото