Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650s 2009 против Honda XR 190L 2026

Kawasaki Versys 650s 2009 в сравнении с Honda XR 190L 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 190L это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.5 hpлс., а Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс. Kawasaki Versys 650s 2009 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XR 190L 2026

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
184 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
61 × 63,1 мм
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
64
15,5 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500 об/мин
Степень Сжатия
Digital CBI
9,5 : 1
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
61
15,7 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11,4 кВт
Стартер
Electric
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторная (TCI / ECM)
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR8EA‑9
Генератор
нет данных
1‑фазный, 165 Вт

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XR 190L 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
6 Speed
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Chain
Цепь (#428)
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XR 190L 2026

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
12,0 л
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
835 мм
Сухой Вес
нет данных
123 кг
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1 351–1 450 мм
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Мокрый вес
нет данных
134–137 кг
Дорожный Просвет
нет данных
247 мм
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3,5–3,9 л

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XR 190L 2026

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Барабанный, 110 мм
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
160/60ZR17M
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
Передняя Шина
120/70ZR17
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Рама
Diamond, high-tensile steel
Стальная полудуплексная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
нет данных
161,5 мм
Ширина Заднего Колеса
нет данных
147 мм

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XR 190L 2026

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
115 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
3,2 л/100 км
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
15 сек
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XR 190L 2026

Год
2009 - 10
нет данных
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
нет данных
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS Pampera 320 1998 фото Мотоцикл Victory Hammer 2007 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1979 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1999 фото Мотоцикл KTM 525 XC 2012 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото