Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 против Yamaha TDM 850  1993

Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 в сравнении с Yamaha TDM 850  1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а VN 1600 Vulcan Classic Tourer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Yamaha TDM 850  1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1552
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 95 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
65.7 hp 48 KW @ 4700 rpm
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
77
Макс.мощность на об/мин.
4700
7500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
2x Mikuni BDST88 carbs
Макс. Крутящий Момент
127 Nm @ 2700 rpm
75.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
127
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
2700
6000
Макс. Мощность, кВт
48
56
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Yamaha TDM 850  1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Емкость Топливного Бака
20 Litres
18 Litres
Сухой Вес
307 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 219 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
150/70-17
Передняя Шина
130/70 R17
110/80-18
Задняя подвеска
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload.
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm inverted forks.
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Старт на Милю
15.2 sec
11.6 sec / 180.4 km/h
Максимальная Скорость
160.1 km / h
209.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Год
2005
1993
Модель
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 100 R 1995 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Tricolour 2013 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото
Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 2001 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2021 фото Мотоцикл SYM Jet4 50 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600 1990 фото