Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W400 2006 против Yamaha WR 200R 1994

Kawasaki W400 2006 в сравнении с Yamaha WR 200R 1994 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 200R это не продающийся в России мотоцикл, а W400 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W400 2006 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki W400 2006 и Yamaha WR 200R 1994

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke, crankcase reed valve, single cylinder with YPVS
Объём двигателя
399
199.7 cc / 11.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
66.8 X 57 mm
Макс. Мощность
29 hp 21.6 kW @ 7500 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
27.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x KEIHIN CVK30
Premix
Макс. Крутящий Момент
29 Nm (21.4 ft. lbs) @ 6000 rpm
27.5 Nm / 20.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
29
27.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
21
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital with K-TRIC / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Capacitor discharge
Питание двигателя
нет данных
TM30SS X1 carburetor

Трансмиссия: Kawasaki W400 2006 и Yamaha WR 200R 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Передаточные Числа
1st 2.733, 2nd 1.947, 3rd 1.435, 4th 1.154, 5th 0.969
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki W400 2006 и Yamaha WR 200R 1994

Емкость Топливного Бака
15 Litres
10.6 Litres / 2.7 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
990 mm / 38.9 in
Сухой Вес
193 kg / 425.5 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.4 in
Размеры
нет данных
Height 1335 mm / 52.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
365 mm / 14.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W400 2006 и Yamaha WR 200R 1994

Задний Тормоз
160mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc
Задняя Шина
130/80-18
100/ 100 R18
Передняя Шина
100/90-19
.0/100-21
Задняя подвеска
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment 105 wheel travel
Mono shock, Swingarm
Передняя Подвеска
39 mm telescopic fork 130 wheel travel.
Telescopic forks
Рама
Double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki W400 2006 и Yamaha WR 200R 1994

Год
2006-07
1994 - 96
Модель
Kawasaki W 400
Yamaha WR 200R
Dry Weight
нет данных
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-7 2005 фото Мотоцикл BMW R NineT 2014 фото Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото Мотоцикл Honda CB 400F 1977 фото
Мотоцикл Aprilia SR 50 Factory 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000 RR M.L. 2020 фото