Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2008 против Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z 1000 2008 в сравнении с Triumph Speed Triple R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple R это очень редкий в России мотоцикл, а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2008 и Triumph Speed Triple R 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
953
1050
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
135 hp 99 KW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
135
Макс.мощность на об/мин.
10000
9400
Степень Сжатия
Digital / electric
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
111Nm 82 ft.lbs @ 7750rpm
Макс. момент, Нм.
98.7
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
7750
Макс. Мощность, кВт
92
99
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2008 и Triumph Speed Triple R 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
X ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2008 и Triumph Speed Triple R 2012

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
820 mm
825mm / 32.5in
Сухой Вес
198.2 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1435mm / 56.5in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1110mm / 43.7in
Колея
нет данных
90.9mm
Мокрый Вес
нет данных
212 kg / 466lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2008 и Triumph Speed Triple R 2012

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 -R17
190/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
hlins TTX36 twin tube Monoshock with rebound and compression damping,
Передняя Подвеска
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
hlins 43mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping,
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
Aluminium beam twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Triumph Speed Triple R 2012

Старт на Милю
11.4 sec / 194.2 km/lit
11.3 sec
Максимальная Скорость
234 km/h
253.8 km/lit
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
16.8 km/lit
Standing 1000m
21.6 sec / 223.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Triumph Speed Triple R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
517217 руб.
340285 руб.
Год
2008-09
2012
Модель
Kawasaki Z 1000
Triumph Speed Triple R
Rake
нет данных
22.8
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 6.0in
Wheel Front
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 3.5in
Chassis
нет данных
Running Gear and Displays
Sparl Plug
нет данных
NGK, CR9EK

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600RR 2021 фото Мотоцикл Norton Dominator 99SS 1961 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 440LTD 1980 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2016 фото Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото