Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 125 Pro 2017 против Aprilia SR Motard 125 2015

Kawasaki Z 125 Pro 2017 в сравнении с Aprilia SR Motard 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а Z 125 Pro это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 125 Pro 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.0 x 50.6mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
нет данных
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
9.3
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
TCBI with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
with 24mm throttle body
Electronic injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 125

Трансмиссия: Kawasaki Z 125 Pro 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
4 Speed, return shift
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
Sealed chain
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Kawasaki Z 125 Pro 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 2.0 US gal
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
749.3 mm / 29.5 in.
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1176.0 mm / 46.3 in.
нет данных
Размеры
Length 1699.2 mm / 66.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in. Height 1005.8 mm / 39.6 in
1346 mm / 53.0 in
Мокрый вес
102 kg / 224.8 lbs
нет данных
Колея
68.5 mm / 2.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 125 Pro 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
Single 184mm petal-style disc
140 mm Drum
Передние Тормоза
Single 200mm petal-style disc
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
120/70-12
120/70 - 14
Передняя Шина
100/90-12
120/70 - 14
Задняя подвеска
Swingarm, single shock
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic fork
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
нет данных
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
99 mm / 3.9 in
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
82 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 125 Pro 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45406 руб.
48811 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Год
2017
2012 - 14
Модель
Kawasaki Z125 Pro
нет данных
Dry Weight
нет данных
122 kg / 269 lbs
Rake
26
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 250T Dream 1981 фото Мотоцикл Honda C 110 Super Cub (Scooter) 2009 фото Мотоцикл BMW R 45 1982 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото
Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2006 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл BMW Concept Lo Rider 2009 фото