Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250 2017 против Suzuki Across 1992

Kawasaki Z 250 2017 в сравнении с Suzuki Across 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Across это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 250 2017 и Suzuki Across 1992

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cyclinder
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
49 x 33 mm
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
45 hp @ 14000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
45
Макс.мощность на об/мин.
11000
14000
Степень Сжатия
11.3:1
12.51
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
24 Nm 2,5 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistor / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin CVK30 carburetors
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 250 2017 и Suzuki Across 1992

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 250 2017 и Suzuki Across 1992

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
770 mm
Сухой Вес
нет данных
138 kg
Колесная база
1399.5 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
нет данных
Колея
82 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250 2017 и Suzuki Across 1992

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
3.50 -17
Передняя Шина
110/70-17
2.50 -17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Full floater
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250 2017 и Suzuki Across 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126257 руб.
109630 руб.
Год
2017 - 18
1992-93
Модель
Kawasaki Z 250
Suzuki Across
Rake
Height 1025 mm / 41.3 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 1998 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 Transformers 2 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 610ie 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1995 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото