Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400 2020 против Honda CMX 250 Rebel 2013

Kawasaki Z 400 2020 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki Z 400 2020 - байк за недорогую цену, при этом Honda CMX 250 Rebel 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 400 2020 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
399 cc / cu-in
234 cc / 14.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 51.8 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
18.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
8250
Степень Сжатия
11.5:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm
18.6 Nm / @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Digital CDI
Питание двигателя
DFI with 32mm throttle bodies
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 400 2020 и Honda CMX 250 Rebel 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 400 2020 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
676 mm / 26.6 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных
Мокрый вес
167 kg / 363.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400 2020 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
230mm Drum
Передние Тормоза
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17M/C 66 H
130/90 -15
Передняя Шина
110/70-17M/C 54 H
3.00 -18
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
33mm Telescopic fork
Рама
Trellis, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
74 mm / 2.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400 2020 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157464 руб.
86855 руб.
Год
2020
2013-15
Модель
Kawasaki Z 400
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
нет данных
141 kg / 331 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
92 mm / 3.7 in
30
Primary Reduction Ratio
2.219 (71/32)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Indian Chief 1946 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Ducati 750 Indiana 1987 фото
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2012 фото Мотоцикл Honda VT 250F Integra 1986 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 2014 фото