Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750FX-II 1980 против Honda VF 750C Magna 1992

Kawasaki Z 750FX-II 1980 в сравнении с Honda VF 750C Magna 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл, а Z 750FX-II это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 750FX-II 1980 и Honda VF 750C Magna 1992

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
738
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm keihin carbs.
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
74 hp 54 KW @ 9000 rpm
79 hp 57.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
79
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 8500 rpm
66 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7500
Макс. Мощность, кВт
54
57
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 750FX-II 1980 и Honda VF 750C Magna 1992

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 750FX-II 1980 и Honda VF 750C Magna 1992

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
13 Litres
Сухой Вес
нет данных
228 kg
Мокрый Вес
246 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750FX-II 1980 и Honda VF 750C Magna 1992

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 226mm discs
Single disc
Задняя Шина
4.00-18
150/80 -15
Передняя Шина
3.25-19
110/90 -18
Задняя подвеска
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Dual shocks, spring preload adjustable, 99mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel
39mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable. 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750FX-II 1980 и Honda VF 750C Magna 1992

Старт на Милю
12.03 sec / 106 mp/h
12.3 sec / 108.7 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
122 mp/h
Средний расход (км./литр.)
37.0 mp/g
37 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750FX-II 1980 и Honda VF 750C Magna 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
202310 руб.
Год
1980
1992-94
Модель
Kawasaki Z 750FX-II
Honda VF 750C Magna

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 250 2008 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1987 фото Мотоцикл Honda ATC 250 R 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCX V-ROD 2007 фото
Мотоцикл Honda CBR 250R 2015 фото Мотоцикл BMW R18 Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha VZ 1300 Royal Star Venture S 2008 фото Мотоцикл Honda TL 250 1975 фото