Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900RS 2018 против Aprilia SL 900 Shiver 2020

Kawasaki Z 900RS 2018 в сравнении с Aprilia SL 900 Shiver 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary drive, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то SL 900 Shiver это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95.2лс., а Z 900RS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 900RS 2018 и Aprilia SL 900 Shiver 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
with mixed gear/chain timing system,4 valves per cylinder
Объём двигателя
948 cc / 57.8 cu-in
896.1 cc / 54.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0 mm
92 x 67 .4 mm
Макс. Мощность
110 hp / 82 kW @ 8500rpm
70.0 kW / 95.2 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
95.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
11.8:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
90.0 Nm / 9.17 kg-m @ 6500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Digital electronic, integrated with the injection
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Integrated engine management system. Injection with 3-map Ride-by-wire throttle valve opening management (Sport, Touring, Rain)
Система смазки
Forced lubrication wet sum
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
450 W at 6,000 rpm

Трансмиссия: Kawasaki Z 900RS 2018 и Aprilia SL 900 Shiver 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multiplate wet clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
High-tensile steel trellis.
1st 36/14 (2.57) 2nd 32/17 (1.88) 3rd 30/20 (1.5) 4th 28/22 (1.27) 5th 26/23 (1.13) 6th 25/24 (1.04)

Размеры и масса: Kawasaki Z 900RS 2018 и Aprilia SL 900 Shiver 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
810 mm / 31.6 in
Колесная база
1470 mm / 57.8 om
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1150 mm / 45.2 in
Height 1135 mm / 44.7 in (at instruments)
Мокрый вес
210 kg / 463 lbs
218 Kg / 463 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.8 in
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900RS 2018 и Aprilia SL 900 Shiver 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm stainless steel disc, Single piston calliper. Metal braided line
Передние Тормоза
2x semi-floating 300 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm discs, stainless steel floating discs. Radial, four- piston callipers. Metal braided brake line. Continental two-channel ABS system.
Задняя Шина
180/55ZR17
180/5 5 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Aluminum alloy swingarm with stiffening truss. Hydraulic shock absorber with adjustable extension and spring preload.
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Upside-down fork, stanchions 41, with adjustable hydraulic rebound damping and spring preload.
Рама
нет данных
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Dismountable rear frame.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900RS 2018 и Aprilia SL 900 Shiver 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
911797 руб.
704666 руб.
Secondary drive
нет данных
Chain. Drive ratio: 16/44
Год
2018
2020
Модель
Kawasaki Z 900RS
Aprilia SL 900 Shiver
Dry Weight
нет данных
189 Kg / 445 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
25
25.9
Front Wheel
нет данных
120/70 ZR17
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, drive ratio: 38/71 (1:1.87)
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Fuel
нет данных
Unleaded petrol

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 2001 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100F Katana 1990 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1999 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Limited Edition 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 2018 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото