Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 против Kawasaki Z 1000R 2019

Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 в сравнении с Z 1000R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z1000 Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Z 1000R 2019

Двигатель
Рядный, 4-х тактный жидкостного охлаждения, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1043
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77ч56
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
140 hp 104.5 KW @10000
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
142
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
12
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
82 lb @7300
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
111.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
нет данных
Макс. Мощность, кВт
104
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
электронная, бесконтактная
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
Инжектор: φ38 mm x 4 (Keihin), с овальными втор. заслонками
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Трансмиссия: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Z 1000R 2019

КПП / Привод колеса
Механическая
нет данных
КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Цепь с сальниками
X-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.107 (31/28)

Размеры и масса: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Z 1000R 2019

Емкость Топливного Бака
19.8itres / 4.5 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
815.3 mm / 32.1 in.
815.3 mm / 32.1 in.
Колесная база
1435
1440 mm / 56.5 in.
Размеры
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Height 1054 mm / 41.5 in
Мокрый вес
220
220 kg / 487 lbs
Дорожный Просвет
140
125 mm / 4.9 in
Колея
103
103 mm / 4.0 in
Мокрый Вес
220
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Z 1000R 2019

Задний Тормоз
Дисковый
Single 250mm disc petal-type rotor with 1 piston caliper and ABS
Передние Тормоза
Двухдисковый, диаметром 310 мм, на каждом моноблочные суппорта Toxic.
2x semi-floating 310 mm Brembo discs, Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Моноамортизатор, Горизонтальная обратная тяга с газовым амортизатором, с плавной регулировкой сжатия и отбоя
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, remotely adjustable spring preload
Передняя Подвеска
перевернутая вилка, 41 мм, с плавной регулировкой сжатия, отбоя и преднатяга пружины
41 mm inverted SFF-BP fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability
Рама
нет данных
Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
/ 4.7 in
125 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
131 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Z 1000R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
576338 руб.
644080 руб.
Год
2013
2019 - 20
Модель
Kawasaki Z 1000
Kawasaki Z 1000R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.5
Final Reduction Ratio
2.800 (43/15)
2.800 (43/15)
Steering angle (left/right)
31 / 31
31 / 31
Caster (rake)
24.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2007 фото Мотоцикл BMW R 65GS 1987 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1995 фото Мотоцикл Vespa 125 1990 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1981 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1999 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000S 2006 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото