Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 против Yamaha XS 110 0F 1979

Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 в сравнении с Yamaha XS 110 0F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а ZL 900 Eliminator это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XS 110 0F 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 и Yamaha XS 110 0F 1979

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
908 cc / 55.4 cu-in
1101 cc / 67.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
105 hp / 76.6 kW @ 9500 rpm
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
95
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carburetors
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Макс. Крутящий Момент
85.3 Nm / 62.9 lb-t @ 8000
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 и Yamaha XS 110 0F 1979

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Передаточные Числа
нет данных
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)

Размеры и масса: Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 и Yamaha XS 110 0F 1979

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
нет данных
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
258 kg / 568.7 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 и Yamaha XS 110 0F 1979

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 277mm discs
2x 298mm discs
Задняя Шина
160/80-15
4.50-17
Передняя Шина
100/90-18
3.50-19
Задняя подвеска
Dual Showa air assisted shocks, 106mm wheel travel.
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
38mm Showa air assisted forks 142mm wheel travel.
Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
175 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 и Yamaha XS 110 0F 1979

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph / 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.3 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 и Yamaha XS 110 0F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126666 руб.
308947 руб.
Год
1985 -
1979
Модель
Kawasaki ZL 900 Eliminator
Yamaha XS 1100F
Dry Weight
244 kg / 538 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
29.0
29 30
Аккумулятор
нет данных
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
Primary Reduction Ratio
нет данных
Shaft
Generator
нет данных
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2008 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2005 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2021 фото Мотоцикл KYMCO Xciting 500i 2005 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 400 Special 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 600R 1985 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото