Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 против Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл, а ZR 1100 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1062 cc / 64.8 cu-in
996 cc / 78 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 62.6 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
93 hp / 67.8 kW @ 8000 rpm
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
93
94
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
89 Nm / 9 kg-m @ 7000 rpm
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
89
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVK34
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
25 Litres / 8.6 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
838 mm / 33.0 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
Width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
266 kg / 586.4 lbs
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.2 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
160/70-17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70-18
110/80 R19
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable preload and compression rebound damping
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
43mm telescopic fork
Рама
steel, Single cradle frame
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Старт на Милю
11.3 sec / 177.4 km/h
11.8 sec / 177 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
201.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 38.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1998 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
317250 руб.
301228 руб.
Год
1998 - 99
2008-09
Модель
Kawasaki Zephyr 1100 / ZR 1100
Honda XL 1000V Varadero / ABS
Dry Weight
243 kg / 535.7 in
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 R Ninja Special "Hopper" Moto GP Replica 2008 фото Мотоцикл Honda CB 1300S Super Bol Dor 2008 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2006 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото