Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 против Suzuki GS 650E 1983

Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 в сравнении с Suzuki GS 650E 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650E это весьма популярный в России мотоцикл, а ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 650E 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 и Suzuki GS 650E 1983

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.6 cu-in
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
73
Макс.мощность на об/мин.
9500
9400
Степень Сжатия
Wet sump
4x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.8
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
53
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge
нет данных
Питание двигателя
4x 32mm Keihin carburetors
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 и Suzuki GS 650E 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 и Suzuki GS 650E 1983

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
217 kg
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
нет данных
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 и Suzuki GS 650E 1983

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 275mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
150/70 VR17
3.75H 18
Передняя Шина
120/70 VR17
3.25 H19
Задняя подвеска
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Dual Kayaba shocks adjustable spring preload, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks no adjustmen
35mm Kayaba 150 wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 и Suzuki GS 650E 1983

Старт на Милю
12.2 sec / 170.0 km/h
12.7 sec / 102.7 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
43.6 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1990 и Suzuki GS 650E 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130500 руб.
239593 руб.
Год
1990 - 91
1983
Модель
Kawasaki Zephyr 750
Suzuki GS 650E
Dry Weight
201 kg / 443 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled,
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных
Max Power Rear Tyre
64.2 hp @ 9400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Vegas Zach Ness 2011 фото Мотоцикл Sherco 5.1i Enduro 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2012 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1994 фото Мотоцикл Ducati 250 Monza 1968 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото Мотоцикл Bimota DB1SR 1987 фото