Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-400 1985 против Suzuki SV 400 1998

Kawasaki ZX-400 1985 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а ZX-400 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Kawasaki ZX-400 1985 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZX-400 1985 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
59 hp / 44 kW @ 12000 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
53
Макс.мощность на об/мин.
12000
10500
Степень Сжатия
4x Keihin CVKD30 carburetors
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
3.6 kgf-m / 26.0 lb-ft @ 10500 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8000
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
CDI
Digital

Трансмиссия: Kawasaki ZX-400 1985 и Suzuki SV 400 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi disc
нет данных
Передаточные Числа
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-400 1985 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Колея
87mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-400 1985 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
160/60 -17
Передняя Шина
100/90-16
120/60 -17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Aluminum diamond tubular, double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-400 1985 и Suzuki SV 400 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
110000 руб.
135585 руб.
C02 Emissions
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Год
1985
1998 - 04
Модель
Kawasaki GPz 400R / ZX 400
Suzuki SV 400N
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
159 kg / 350 lbs
Rake
24
нет данных
Secondary reduction ratio
2.933 (44/15)
нет данных
Total reduction ratio
(6-speed) 7.154
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TZR 250  1988 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4i Sport 2001 фото Мотоцикл BMW R 100RS 1976 фото
Мотоцикл Suzuki RGV 250 1992 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 SE 2015 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото Мотоцикл BMW R 60/2 1966 фото