Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 против Honda CB 1000R 2015

KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс., а 1290 Super Duke R Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
123.4
Макс.мощность на об/мин.
8870
10000
Степень Сжатия
Liquid cooling
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric starter/12V 11.2Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies

Трансмиссия: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, konifiziert 28/22 mm
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
PASC slipper clutch, hydraulically operated
Wet, multiplate with coil springs.

Размеры и масса: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
1482 mm / 58.3 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
нет данных
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Колея
102 mm / 4.2 in
99.0mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Single Brembo 2 piston calipers
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
WP-USD 48 mm
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
507500 руб.
587104 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.7 in
нет данных
Год
2016
2015
Модель
KTM 1290 Super Duke Special Edition
Honda CB 1000R
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.9
нет данных
Front Wheel
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/8.6AH
Rear Wheel
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
U-section 4-spoke cast aluminium
Steering head angle
65,1
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0
Engine Management
Keihin EMS with DBW, double ignition
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2007 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото