Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 против Yamaha MT-09 2024

KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а 1290 Super Duke R Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс. KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
117.4
Макс.мощность на об/мин.
8870
10000
Степень Сжатия
Liquid cooling
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric starter/12V 11.2Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, konifiziert 28/22 mm
O-ring chain
Сцепление
PASC slipper clutch, hydraulically operated
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1482 mm / 58.3 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Колея
102 mm / 4.2 in
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single Brembo 2 piston calipers
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
WP-USD 48 mm
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
507500 руб.
1013642 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.7 in
нет данных
Год
2016
2024
Модель
KTM 1290 Super Duke Special Edition
Yamaha MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.9
нет данных
Front Wheel
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
нет данных
Rear Wheel
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
нет данных
Steering head angle
65,1
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Caster Angle
нет данных
24.4°
Engine Management
Keihin EMS with DBW, double ignition
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hypermotard 939 2016 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple S.E. 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2015 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1992 фото Мотоцикл BMW R 75/5 1969 фото Мотоцикл GASGAS TXT 321 1999 фото