Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Adventure 2020 против Kawasaki EN 400 Vulcan 1990

KTM 390 Adventure 2020 в сравнении с Kawasaki EN 400 Vulcan 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то EN 400 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл, а 390 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 390 Adventure 2020 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki EN 400 Vulcan 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 390 Adventure 2020 и Kawasaki EN 400 Vulcan 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
45
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
12.6:1
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
33.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS with RBW
Coil
Питание двигателя
Bosch EFI throttle body 38 mm
Keihin carburettor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel primary and aluminium secondary silencer
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Adventure 2020 и Kawasaki EN 400 Vulcan 1990

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain X-Ring 520
Belt
Сцепление
PASC slipper clutch, mechanically operated
Wet Plate

Размеры и масса: KTM 390 Adventure 2020 и Kawasaki EN 400 Vulcan 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal
10 Litres / 2.6 US gal
Сухой Вес
нет данных
182.0 kg / 401.2 lbs
Колесная база
855 mm / 33.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
200 mm / 7.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Adventure 2020 и Kawasaki EN 400 Vulcan 1990

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper
Single disc
Задняя Шина
130/80 ZR 17
140/90-15
Передняя Шина
100/90 ZR 19
100/90-19
Задняя подвеска
WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks
Рама
Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
177 mm / 7.0 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 390 Adventure 2020 и Kawasaki EN 400 Vulcan 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
705326 руб.
156439 руб.
Traction Control
MTC
нет данных
Год
2020
1990 - 93
Модель
KTM 390 Adventure
Kawasaki EN 400 Vulcan
Dry Weight
158 kg / 348.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium wheels 2.50 x 19
нет данных
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium wheels 3.50 x 17
нет данных
Steering head angle
98 mm / 3.8 in
нет данных
ABS
Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)
нет данных
Primary Drive Ratio
30:80
нет данных
Final Drive Ratio
15:45
нет данных
Handlebar
43 mm WP APEX inverted fork
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>