Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Suzuki SV 650 2001

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Suzuki SV 650 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: frame front, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki SV 650 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Suzuki SV 650 2001

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
53 kW / 72 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
72
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Bosch Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 390 Duke
Suzuki SV 650N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Suzuki SV 650 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Suzuki SV 650 2001

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1 420 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Length 2045 mm / 80.5 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Suzuki SV 650 2001

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
150/60-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/70 -17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
WP monoshock
Link-type, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
Telescopic, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Suzuki SV 650 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.1 sec

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Suzuki SV 650 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
228051 руб.
Frame Front
нет данных
4.5 x 17
Год
2017
2001 - 02
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Steering head angle
66
нет данных
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 420 1980 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2001 фото Мотоцикл Suzuki TU 250X 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2003 фото
Мотоцикл Ducati Panigale V4 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GT 750 1982 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2015 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 300 2020 фото