Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4-E Supermono 2003 против Aprilia Pegaso 650 1997

KTM 640 LC4-E Supermono 2003 в сравнении с Aprilia Pegaso 650 1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Pegaso 650 это низкой популярности в России мотоцикл, а 640 LC4-E Supermono это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Pegaso 650 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2003
1997 - 98

Модель

KTM 640 LC4-E Supermono
нет данных

Dry Weight

нет данных
160 kg / 352 lbs

Двигатель

Liquid Cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 5 valves

Объём двигателя

625
652 cc / 39.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 X 78 mm
100 x 83 mm

Макс. Мощность

55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
36.4 kW / 50 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

55
50

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Степень Сжатия

Mikuni BST 40
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

55 Nm @ 5500 rpm
59 Nm / 6.02 kgf-m / 43.5 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

55
59

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6500

Макс. Мощность, кВт

40
нет данных

Зажигание / Стартер

Kokusan Electronic Digital, / kick & electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Питание двигателя

нет данных
2 x 32 mm Mikuni BST33

Engine management system

нет данных
Aprilia Pegaso 650

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres
21 L / 5.5 US gal

Сухой Вес

137 kg
нет данных

Мокрый вес

нет данных
175 kg / 385 lbs

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 300 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60-16
130/80-17

Передняя Шина

120/70-17
100/90-19

Задняя подвеска

WP monoshock, 310mm wheel travel
Varying section high strength steel swing-arm, Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkage

Передняя Подвеска

48mm WP upside-down forks, 270mm wheel travel
45 mm Upside down forks preload adjustable, Marzocci

Ширина Переднего Колеса

нет данных
175 mm / 6.9 in

Старт на Милю

13.9 sec
нет данных

Максимальная Скорость

166.2 km / h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
14.00 m / 45.9 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro     Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидная педаль кик-стартера. Окраска серебристой эмалью в сочетании с хромированными деталями придает «Симсону-эндуро» эффектный внешний вид.  ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2016 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1500 2011 фото Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 фото Мотоцикл Honda XL 250R 1983 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Vespa ET2 50 2001 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2012 фото